Truck Show des 24 Heures Camions: le Scania de Cédric Lalanne vainqueur Best of Show
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Truck Show des 24 Heures Camions: le Scania de Cédric Lalanne vainqueur Best of Show

Dimanche après-midi, comme le veut la tradition, le jury du Truck Show des 24 Heures Camions a rendu son verdict. Après avoir récompensé les différentes catégories – camions décorés, tunés ou américains etc. – et rendu un bel hommage à Lorent, l’un des plus grands peintres de camions décorés, disparu cet été, il a désigné le lauréat de son grand prix, le Best of Show.

Le grand gagnant de cette édition 2024 est donc un ensemble grumier Scania qui appartient à Cédric Lalanne, des Transports Lalanne. Un superbe camion dans un état d’entretien d’autant plus admirable qu'il travaille tous les jours, dans les bois. Son équipement ultramoderne a d’ailleurs certainement pesé dans la balance côté jury. De la structure en aluminium pour gagner du poids à la grue équipée d’une cabine climatisée, à l’éclairage à hauteur pour pouvoir travailler de nuit comme de jour et jusqu’à l’arrimage mécanique, tout est pensé et conçu pour le confort et la sécurité du chauffeur et pour l’efficacité. Parce que le travail dans les Landes – l’entreprise Lalanne est située à Dax – est comparable à celui dans les pays nordiques, c’est en Finlande que Cédric Lalanne a fait faire les équipements. 

"Non seulement le camion travaille, mais il va bientôt travailler jour et nuit, avec deux chauffeurs qui vont se relayer"
Cédric Lalanne

Malgré l’émotion, en montant sur scène pour recevoir son trophée, il n’a pas oublié de souligner que cette passion, il la partage avec l’ensemble des concurrents et même de la profession, mais aussi avec ses proches. “Mon père, Bernard, passe les week-ends à entretenir le camion et le remettre en état. Parfois, je travaille avec lui, c’est un bonheur, mais il faut aussi que j’assure la gestion de l’entreprise, la vie de famille. Ma femme, Lydie, est l’incroyable couteau-suisse de l’entreprise. En plus de son métier d’opticienne, elle s’occupe du secrétariat… et elle a passé tous les permis pour pouvoir m’aider s’il le faut. D’ailleurs, elle a conduit ce camion.”

"Quand j’ai une lumière qui ne marche pas, ça me fait un nœud au ventre"
Cédric Lalanne

Cette passion qui l’anime, elle lui est venue tout petit, la première fois qu’il est monté dans un camion que son père conduisait occasionnellement pour son travail. “J’ai tout de suite été piqué”, se souvient-il en souriant. Et puis elle a été nourrie par la lecture de France Routes, découvert dans une maison de la presse quand il avait une dizaine d’années et dont il a, depuis, patiemment reconstitué la collection complète depuis le numéro un. Aujourd’hui, il aime la partager, sa passion, notamment avec les jeunes qu’il va rencontrer dans les centres de formation et auxquels il ne manque jamais de rappeler l’importance de la valeur travail, et de conseiller de prendre de la hauteur.

Et de conclure : “Le circuit des 24 Heures du Mans est mythique, pour tous les passionnés de sport automobile et pas seulement. Avoir son nom au palmarès ici, c’est une consécration incroyable. D’autant plus que ce n’était pas réellement un but. C’est le résultat d’années de travail quotidien et de choix au service d’une passion, et c’est ça qui est beau.” 

  • "On a été super bien reçus : les commissaires étaient très agréables, le placier qui s’occupait de ce parc-ci, très à l’écoute."
  • Ici, la cabine de la grue est en position basse mais elle peut monter de façon à ce que le point le plus bas se retrouve au niveau actuel du point le plus haut. La hauteur et le poste de travail décalé de la grue permettent une meilleure vision.
  • La grue sur console recule et la dernière pile de la remorque avance de façon à ce qu’on ne soit jamais aux limites techniques de la grue. Exercer moins de contraintes sur le matériel permet de l’économiser beaucoup sur le long terme.
  • La cabine fermée garantit la sécurité… et le confort puisqu’elle est chauffée et climatisée.
  • "On a été super bien reçus : les commissaires étaient très agréables, le placier qui s’occupait de ce parc-ci, très à l’écoute."
  • Ici, la cabine de la grue est en position basse mais elle peut monter de façon à ce que le point le plus bas se retrouve au niveau actuel du point le plus haut. La hauteur et le poste de travail décalé de la grue permettent une meilleure vision.
  • La grue sur console recule et la dernière pile de la remorque avance de façon à ce qu’on ne soit jamais aux limites techniques de la grue. Exercer moins de contraintes sur le matériel permet de l’économiser beaucoup sur le long terme.
  • La cabine fermée garantit la sécurité… et le confort puisqu’elle est chauffée et climatisée.
  • "On a été super bien reçus : les commissaires étaient très agréables, le placier qui s’occupait de ce parc-ci, très à l’écoute."
  • Ici, la cabine de la grue est en position basse mais elle peut monter de façon à ce que le point le plus bas se retrouve au niveau actuel du point le plus haut. La hauteur et le poste de travail décalé de la grue permettent une meilleure vision.
  • La grue sur console recule et la dernière pile de la remorque avance de façon à ce qu’on ne soit jamais aux limites techniques de la grue. Exercer moins de contraintes sur le matériel permet de l’économiser beaucoup sur le long terme.
  • La cabine fermée garantit la sécurité… et le confort puisqu’elle est chauffée et climatisée.
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"On a été super bien reçus : les commissaires étaient très agréables, le placier qui s’occupait de ce parc-ci, très à l’écoute."

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