Cette deuxième journée des 24 Heures Camions promet d'être riche en suspense et en rebondissements. Vous pourrez la suivre en direct jusqu'à 19 heures.

24 Heures Camions

Au volant de son Freightliner #20, Téo Calvet a remporté le Challenge 24 Heures Camions 2024.

T&eacute;o Calvet conclut cette 39e &eacute;dition des 24 Heures Camions avec une deuxi&egrave;me place en course 1, une victoire lors des courses 2 et 3, puis une quatri&egrave;me position lors de l&rsquo;ultime manche. Ainsi, T&eacute;o Calvet s&rsquo;est adjug&eacute; le Challenge 24 Heures Camions 2024. Il se succ&egrave;de &agrave; lui-m&ecirc;me au palmar&egrave;s de l&rsquo;&eacute;preuve et termine devant Thomas Robineau (MAN #2) et Lucas Rivals (Renault #15).

T&eacute;o Calvet&nbsp;a livr&eacute;&nbsp;: &laquo;&nbsp;C&rsquo;&eacute;tait un tr&egrave;s bon week-end. J&rsquo;ai essay&eacute; d&rsquo;&ecirc;tre le plus r&eacute;gulier possible et de casser le moins de mat&eacute;riel possible. En faisant les choses bien, j&rsquo;ai su remporter ce troph&eacute;e pour la deuxi&egrave;me fois d&rsquo;affil&eacute;e. Cet &eacute;t&eacute;, l&rsquo;&eacute;quipe s&rsquo;est attel&eacute;e &agrave; trouver de nouveaux r&eacute;glages pour aller chercher ce titre de champion de France, car le championnat est tr&egrave;s relev&eacute; et la bagarre avec Thomas fait rage. Je ne peux pas &ecirc;tre plus heureux. Je tiens &agrave; remercier tous les fans pr&eacute;sents ce week-end pour le soutien qu&rsquo;il nous ont apport&eacute;. Ils ont assist&eacute; &agrave; de belles courses.&nbsp;&raquo;

<h2>Le palmar&egrave;s de cette 39e &eacute;dition des 24 Heures Camions&nbsp;:</h2>

<ul>
	<li>Challenge 24 Heures Camions 2024&nbsp;: T&eacute;o Calvet</li>
	<li>Challenge des lyc&eacute;es&nbsp;: Lyc&eacute;e Jeannette Guyot &ndash; CDG Racing Trucks</li>
	<li>Pris Escra&nbsp;: Ihuel Racing Team</li>
</ul>

Téo Calvet vainqueur du Challenge 24 Heures Camions 2024

À l’occasion des dernières courses du week-end, les pilotes des championnats de France, d’Europe et Britannique ont lâché les chevaux. Lukas Hahn, Thomas Robineau et Ryan Smith sont les ultimes vainqueurs de cette 39e édition des 24 Heures Camions.

<h2>Lukas Hahn r&eacute;siste &agrave; la pression et d&eacute;croche sa deuxi&egrave;me victoire en FIA ETRC</h2>

La course 4 du championnat d&#39;Europe Goodyear FIA ETRC s&#39;est d&eacute;roul&eacute;e sous un format de grille invers&eacute;e. Lukas Hahn (Iveco #22), parti en pole position, a su profiter de cet avantage pour prendre un excellent d&eacute;part, rapidement suivi par Steffi Halm (Iveco #44), qui s&#39;est empar&eacute;e de la deuxi&egrave;me place en d&eacute;passant Jos&eacute; Eduardo Rodrigues (MAN #38).

D&egrave;s les premiers tours, le rythme de la course a &eacute;t&eacute; perturb&eacute; par l&#39;abandon de Luis Recuenco (Iveco #64), contraint de quitter la course &agrave; cause d&#39;une crevaison &agrave; l&#39;avant droit. Cependant, cela n&#39;a pas diminu&eacute; l&#39;intensit&eacute; du combat en t&ecirc;te. &Agrave; partir du quatri&egrave;me tour, les &eacute;carts se sont consid&eacute;rablement r&eacute;duits, avec les quatre premiers &ndash; Hahn, Halm, Sascha Lenz (MAN) et Norbert Kiss (MAN) &ndash; regroup&eacute;s en moins d&#39;une seconde. Ce quatuor opposait ainsi deux Iveco &agrave; deux MAN.

Malgr&eacute; la pression constante de ses adversaires, Lukas Hahn a maintenu son avance, r&eacute;alisant m&ecirc;me son meilleur chrono au 9e tour. Sa ma&icirc;trise et sa constance ont pay&eacute;, puisqu&#39;il franchit la ligne d&#39;arriv&eacute;e en premier, d&eacute;crochant ainsi la deuxi&egrave;me victoire de sa carri&egrave;re en FIA ETRC. Steffi Halm termine &agrave; la deuxi&egrave;me place, suivie de Sascha Lenz et du champion en titre Norbert Kiss, qui compl&egrave;te ce quatuor de t&ecirc;te dans une course aussi serr&eacute;e qu&rsquo;haletante.

<h2>Thomas Robineau r&eacute;pond &agrave; T&eacute;o Calvet</h2>

La course 4 du championnat de France camions a constitu&eacute; l&rsquo;ultime course de cette 39e &eacute;dition des 24 Heures Camions. Jos&eacute; Sousa (Freightliner #22) partit en pole position devant Lucas Rivals (Renault #15) et Thomas Robineau (MAN #2). &Agrave; l&rsquo;instar de la course 3, d&egrave;s les premiers m&egrave;tres, un accrochage est survenu entre Jos&eacute; Sousa, Lucas Rivals, Yorick Montagne (Renault #24) et Ivan Rodrigues (MAN #94). Les camions de Rodrigues et Montagne &eacute;taient trop endommag&eacute;s pour reprendre la course. Les pilotes sont repartis pour huit tours. Thomas Robineau a rapidement pris les commandes devant Lucas Rivals, Lionel Montagne, Jonathan Andr&eacute; et T&eacute;o Calvet. &Agrave; mi-course, Thomas Robineau comptait 6,4 secondes d&rsquo;avance sur Lucas Rivals tandis que T&eacute;o Calvet avait doubl&eacute; Jonathan Andr&eacute; pour la quatri&egrave;me position. En d&eacute;finitive, Thomas Robineau a remport&eacute; cette course 4 avec 9 secondes d&rsquo;avance sur Lucas Rivals. Lionel Montagne a compl&eacute;t&eacute; le podium et T&eacute;o Calvet a &eacute;chou&eacute; &agrave; la quatri&egrave;me place.

La course 4 du championnat de France camions a marqu&eacute; la conclusion de cette 39e &eacute;dition des 24 Heures Camions. Jos&eacute; Sousa (Freightliner #22) s&#39;est &eacute;lanc&eacute; depuis la pole position, suivi de Lucas Rivals (Renault #15) et Thomas Robineau (MAN #2). Cependant, d&egrave;s les premiers m&egrave;tres, un accrochage impliquant Sousa, Rivals, Yorick Montagne et Ivan Rodrigues a chamboul&eacute; le classement. Rodrigues et Montagne, avec des camions trop endommag&eacute;s, ont d&ucirc; abandonner.

Apr&egrave;s cet incident, la course a repris sur un format r&eacute;duit &agrave; huit tours. Thomas Robineau n&rsquo;a pas tard&eacute; &agrave; prendre la t&ecirc;te, suivi par Lucas Rivals, Lionel Montagne, Jonathan Andr&eacute; et T&eacute;o Calvet. &Agrave; mi-parcours, Robineau avait d&eacute;j&agrave; creus&eacute; un &eacute;cart impressionnant de 6,4 secondes sur Rivals, tandis que Calvet gagnait une position en d&eacute;passant Jonathan Andr&eacute;.

Robineau, imperturbable, a finalement franchi la ligne d&#39;arriv&eacute;e avec 9 secondes d&#39;avance, remportant cette derni&egrave;re course de mani&egrave;re &eacute;clatante. Lucas Rivals s&rsquo;est assur&eacute; la deuxi&egrave;me place, tandis que Lionel Montagne compl&egrave;te le podium. T&eacute;o Calvet a d&ucirc; se contenter de la quatri&egrave;me place, malgr&eacute; une belle performance.

<h2>Ryan Smith triomphe apr&egrave;s une remont&eacute;e spectaculaire</h2>

La course 4 du British Truck Racing Championship a offert un spectacle passionnant d&egrave;s les premiers instants. Steven Powell (MAN #3) a pris un d&eacute;part fulgurant, s&rsquo;installant rapidement en t&ecirc;te, suivi de pr&egrave;s par Michael Oliver (MAN #12) et John Bowler (MAN #14). Cependant, au virage de la Chapelle, Neil Yates (MAN #33) a perdu le contr&ocirc;le de son camion. Il est parti en t&ecirc;te-&agrave;-queue, sans cons&eacute;quences graves.

Tandis que Powell et Oliver creusaient l&rsquo;&eacute;cart, le leader du championnat, Ryan Smith, parti de la huiti&egrave;me position, a montr&eacute; toute l&rsquo;&eacute;tendue de son talent. &Agrave; la fin du deuxi&egrave;me tour, Smith &eacute;tait d&eacute;j&agrave; remont&eacute; en quatri&egrave;me position, imposant un rythme effr&eacute;n&eacute;. Il a ensuite encha&icirc;n&eacute; les d&eacute;passements avec ma&icirc;trise, jusqu&#39;&agrave; prendre la t&ecirc;te de la course. Finalement, Smith a franchi la ligne d&rsquo;arriv&eacute;e avec 2,4 secondes d&rsquo;avance sur Steven Powell et 6,5 secondes sur Michael Oliver, remportant ainsi cette quatri&egrave;me course.

En division 2, le duel entre John Powell (MAN #6) et Adam Bint (Volvo #5) a captiv&eacute; les spectateurs. Powell a finalement pris l&rsquo;avantage, remportant la course de sa cat&eacute;gorie et terminant dixi&egrave;me au classement g&eacute;n&eacute;ral.

Les pilotes du BTRC n&rsquo;ont pas failli &agrave; leur r&eacute;putation de showmen. Le spectacle offert par ces concurrents, tout au long du week-end, a &eacute;t&eacute; &eacute;poustouflant. Si bien qu&rsquo;ils ont gagn&eacute; la sympathie du public. Gageons qu&rsquo;ils seront prompts &agrave; revenir l&rsquo;an prochain pour de nouveau faire la d&eacute;monstration de l&rsquo;&eacute;tendue de leur talent sur le circuit Bugatti.

Ce week-end, 80 800 spectateurs se sont r&eacute;unis sur le circuit Bugatti. Il s&rsquo;agit d&rsquo;un nouveau record de fr&eacute;quentation pour les 24 Heures Camions&nbsp;!

24 Heures Camions : Hahn, Robineau et Smith à la conclusion

Grâce à une nouvelle victoire, Norbert Kiss s’est adjugé un sixième titre de champion d’Europe. En championnat de France, la bataille entre Téo Calvet et Thomas Robineau a une nouvelle fois tenu les spectateurs en haleine.

<h2>Norbert Kiss &eacute;gale Jochen Hahn</h2>

Lors de la course 3 du championnat d&rsquo;Europe Goodyear FIA ETRC, Norbert Kiss (MAN #1) s&rsquo;est impos&eacute; et a scell&eacute; son sixi&egrave;me titre de champion d&rsquo;Europe.

D&egrave;s le premier tour, le trio de t&ecirc;te habituel, Kiss, Hahn (Iveco #2) et Lenz (MAN #3), s&rsquo;est retrouv&eacute; en pleine bataille pour le podium. Au fil des tours, Kiss a creus&eacute; lentement l&#39;&eacute;cart. Bien que Jochen Hahn f&ucirc;t sur un bon rythme, il n&rsquo;est pas parvenu &agrave; menacer s&eacute;rieusement le leader. Derri&egrave;re eux, la lutte pour la cinqui&egrave;me place a fait vibrer les spectateurs. Jos&eacute; Eduardo Rodrigues (MAN #38) s&rsquo;est retrouv&eacute; dans une v&eacute;ritable m&ecirc;l&eacute;e avec Steffi Halm (Iveco #44) et Andr&eacute; Kursim (Iveco #11). Tous deux &eacute;taient d&eacute;termin&eacute;s &agrave; remonter au classement.

&Agrave; mi-course, Steffi Halm a doubl&eacute; de mani&egrave;re audacieuse Rodrigues au virage du S Bleu, d&eacute;montrant une ma&icirc;trise totale de son Iveco. Andr&eacute; Kursim a suivi rapidement, prenant aussi l&rsquo;avantage sur le jeune pilote portugais.

Norbert Kiss a franchi la ligne d&#39;arriv&eacute;e avec 4,7 secondes d&#39;avance sur Jochen Hahn, s&rsquo;adjugeant ainsi son sixi&egrave;me titre europ&eacute;en, &eacute;galant son rival allemand dans les annales du championnat. Sascha Lenz a compl&eacute;t&eacute; le podium avec une troisi&egrave;me place solide, suivi de pr&egrave;s par Antonio Albacete. Steffi Halm, gr&acirc;ce &agrave; une superbe performance, a termin&eacute; cinqui&egrave;me et s&rsquo;est positionn&eacute; id&eacute;alement pour la course 4 disput&eacute;e en grille invers&eacute;e, tandis que Lukas Hahn, huiti&egrave;me, partira en pole position.

Ce qu&rsquo;il faut retenir de cette course 3, c&rsquo;est que Norbert Kiss entre un peu plus dans la l&eacute;gende du sport europ&eacute;en avec cette victoire historique. Il prouve une nouvelle fois sa supr&eacute;matie dans la discipline.

Rendez-vous &agrave; 16 h 45 pour la course 4 (10 tours).

<h2>T&eacute;o Calvet s&rsquo;impose, Thomas Robineau p&eacute;nalis&eacute; et hors du podium</h2>

La course 3, disput&eacute;e sur dix tours, a r&eacute;serv&eacute; son lot de rebondissements. Thomas Robineau (MAN #2), parti en pole position, avait toutes les cartes en main pour d&eacute;crocher une nouvelle victoire apr&egrave;s celle glan&eacute;e en course 1 hier. Pourtant, d&egrave;s le d&eacute;part, T&eacute;o Calvet (Freightliner #20), en deuxi&egrave;me position, s&#39;est montr&eacute; plus rapide, prenant les commandes de la course.

Mais les premiers instants de la course ont &eacute;t&eacute; marqu&eacute;s par un spectaculaire accrochage dans la ligne droite des stands, impliquant Jennifer Janiec (MAN #10), Anthony Romme (Renault #71) et Dimitri Treuvey (MAN #30). Le choc a provoqu&eacute; d&#39;importants d&eacute;g&acirc;ts sur les camions des trois pilotes, for&ccedil;ant la direction de course &agrave; interrompre l&rsquo;&eacute;preuve sous drapeau rouge.

Apr&egrave;s une neutralisation de quelques minutes pour d&eacute;gager les v&eacute;hicules accident&eacute;s, la course a repris pour huit tours restants. Thomas Robineau, bien relanc&eacute;, a repris la t&ecirc;te, mais la pression exerc&eacute;e par T&eacute;o Calvet a pay&eacute;. Au quatri&egrave;me tour, ce dernier a r&eacute;alis&eacute; un d&eacute;passement d&eacute;cisif &agrave; la chicane Dunlop, d&eacute;logeant Robineau de la premi&egrave;re place.

Derri&egrave;re eux, la bataille pour la septi&egrave;me position faisait rage entre Lucas Rivals (Renault #15), Jos&eacute; Sousa (Freightliner #22) et Aur&eacute;lien Hergott (DAF #68), ajoutant du spectacle &agrave; une course d&eacute;j&agrave; intense. Coup dur pour Thomas Robineau, qui non seulement a perdu la t&ecirc;te, mais a &eacute;galement &eacute;cop&eacute; d&#39;une p&eacute;nalit&eacute; de dix secondes pour avoir d&eacute;pass&eacute; les limites de la piste. Cette sanction lui a co&ucirc;t&eacute; cher, le rel&eacute;guant &agrave; la sixi&egrave;me place finale.

T&eacute;o Calvet a finalement franchi la ligne d&#39;arriv&eacute;e en vainqueur, suivi de Jonathan Andr&eacute; et Ivan Rodrigues, qui compl&egrave;tent le podium. Robineau, lui, a perdu des points pr&eacute;cieux dans la course au titre. Il aura peut-&ecirc;tre l&#39;occasion de se rattraper lors de la course 4, pr&eacute;vue &agrave; 17 h 40, o&ugrave; il esp&egrave;re bien prendre sa revanche.

<h2>BTRC&nbsp;: chez les Oliver, la bagarre en piste c&rsquo;est une histoire de famille</h2>

Alors qu&rsquo;il parait de nouveau en pole position, Ryan Smith (Daimler Freightliner #1) a pris le contr&ocirc;le de la course d&rsquo;entr&eacute;e de jeu. Il a affich&eacute; 2,2 secondes d&rsquo;avance sur Stuart Oliver (MAN #7) et 4,4 secondes sur Dave Jenkins (MAN #69) &agrave; l&rsquo;issue du premier tour. David Smith (MAN #11), quant &agrave; lui, a &eacute;t&eacute; victime d&rsquo;une sortie de piste qui lui a fait perdre de pr&eacute;cieuses places dans le classement.

Au deuxi&egrave;me tour, l&rsquo;&eacute;cart entre Smith et Oliver s&rsquo;est accru, atteignant 5,3 secondes. Le troisi&egrave;me tour a confirm&eacute; la domination de Smith, qui comptait d&eacute;j&agrave; 7,9 secondes d&rsquo;avance sur Stuart Oliver. La bataille pour la deuxi&egrave;me place s&rsquo;est intensifi&eacute;e, opposant Stuart Oliver &agrave; Dave Jenkins, avec Michael Oliver (MAN #12) en embuscade. Malheureusement, la course a pris un tournant malheureux lorsque Jenkins a connu une sortie de piste &agrave; la chicane du chemin aux b&oelig;ufs, le contraignant &agrave; l&rsquo;abandon.

Au quatri&egrave;me tour, Smith continuait d&rsquo;impressionner, si bien qu&rsquo;il semblait inarr&ecirc;table. Michael Oliver a pris la troisi&egrave;me place apr&egrave;s la sortie de Jenkins, tandis que le cinqui&egrave;me tour a vu un duel captivant entre Stuart Oliver et Michael Oliver, p&egrave;re et fils, pour la deuxi&egrave;me position. Steven Powell (MAN #3), attentif &agrave; ce combat, &eacute;tait pr&ecirc;t &agrave; profiter de la moindre opportunit&eacute;.

Un fait marquant de la course a &eacute;t&eacute; la performance d&rsquo;Adam Bint (Volvo #5), qui a brill&eacute; avec son ancien Volvo en dominant la division 2 tout en se classant &agrave; une remarquable septi&egrave;me place au g&eacute;n&eacute;ral.

Alors que la course touchait &agrave; sa fin, Ryan Smith a franchi la ligne d&#39;arriv&eacute;e avec une impressionnante avance de 19,2 secondes sur Stuart Oliver, signant ainsi une troisi&egrave;me victoire cons&eacute;cutive ce week-end. Tom O&rsquo;Rouke a compl&eacute;t&eacute; le podium en prenant la troisi&egrave;me place, tandis que Michael Oliver a termin&eacute; quatri&egrave;me apr&egrave;s avoir &eacute;cop&eacute; d&rsquo;une p&eacute;nalit&eacute; de cinq secondes pour avoir d&eacute;pass&eacute; les limites de la piste &agrave; plusieurs reprises.

En division 2, Adam Bint a d&eacute;croch&eacute; une belle victoire, terminant &eacute;galement &agrave; la huiti&egrave;me place du classement g&eacute;n&eacute;ral. &Agrave; l&rsquo;arriv&eacute;e, Ryan Smith a d&eacute;clar&eacute; : &laquo; Mon &eacute;quipe a &eacute;norm&eacute;ment travaill&eacute; depuis le dernier meeting o&ugrave; j&rsquo;ai &eacute;t&eacute; victime d&rsquo;une casse moteur. Cette victoire r&eacute;compense tous leurs efforts. &raquo;

La course 4 du BTRC est programm&eacute;e &agrave; 15 h 50.

24 Heures Camions : Nobert Kiss sacré champion d’Europe lors de la course 3

Pour ses 10 ans, le Trophée des Routiers voulait marquer le coup. Après réflexion, les organisateurs ont trouvé la formule magique : désigner le champion des champions parmi les lauréats des cinq éditions précédentes. Et quel meilleur site pour accueillir la fête que le circuit Bugatti, pendant la 39e des 24 Heures Camions?

Le Troph&eacute;e des Routiers est n&eacute; en 2014 d&rsquo;une vision commune de l&rsquo;AFTRAL (formation), Concept Pr&eacute;voyance (assureur) et l&rsquo;Opco Mobilit&eacute;s (op&eacute;rateur de comp&eacute;tences du secteur). &ldquo;L&rsquo;objectif est d&#39;&oelig;uvrer pour la promotion et l&rsquo;attractivit&eacute; du m&eacute;tier, explique Isabelle Maimbourg, directrice g&eacute;n&eacute;rale adjointe d&rsquo;Opco Mobilit&eacute;s. Cette ann&eacute;e, nous voulions une formule diff&eacute;rente, mais le but restait de faire plaisir aux concurrents, de valoriser leurs comp&eacute;tences et de mettre en avant la profession.&rdquo; Cette premi&egrave;re au Mans r&eacute;unissait les podiums des cinq premi&egrave;res &eacute;ditions de la formule classique : des qualificatives r&eacute;gionales (auxquelles les concurrents &eacute;taient pr&eacute;sent&eacute;s par leur employeur) d&eacute;bouchant, pour les vainqueurs, sur une finale nationale avec remise des prix au minist&egrave;re des Transports, tout un symbole auquel les conducteurs sont tr&egrave;s attach&eacute;s. La barre &eacute;tait haute. Quoi de mieux, pour marquer le coup, que le cadre des 24 Heures Camions, point de mire de l&rsquo;ensemble de la profession et du public ?

<h2>Le meilleur routier de France</h2>

Quatorze concurrents qui, rappelons-le, sont tous mont&eacute;s sur le podium d&rsquo;une &eacute;dition pr&eacute;c&eacute;dente, se sont donc retrouv&eacute;s samedi matin au circuit de Maison Blanche pour une belle journ&eacute;e de comp&eacute;tition et de convivialit&eacute;. Toute la journ&eacute;e, ils ont disput&eacute; diff&eacute;rentes &eacute;preuves pour se d&eacute;partager : QCM, simulateur pour l&rsquo;&eacute;coconduite, man&oelig;uvre d&rsquo;un ensemble 16,50 m sur un parcours de pr&eacute;cision en marche arri&egrave;re avec des options de difficult&eacute; rapportant plus ou moins de points, arrimage, conduite. Le tout dans la joie de se retrouver et une super atmosph&egrave;re.

Dans la soir&eacute;e, la finale organis&eacute;e sur la ligne droite des stands devant des tribunes combles opposait les deux premiers du classement des &eacute;preuves du jour. A l&rsquo;issue d&rsquo;un duel de man&oelig;uvre aussi palpitant que spectaculaire, c&rsquo;est Jeremy Ruget (Rave Group) qui a &eacute;t&eacute; sacr&eacute; champion des champions sous les applaudissements du public.&nbsp;

<h2>Les femmes, un atout</h2>

Parmi ces champions, nous avons rencontr&eacute;&hellip; une championne. La&euml;titia Guilhermet conduit des camions depuis 19 ans et, depuis 19 ans, elle continue de trouver ce m&eacute;tier-passion &agrave; la hauteur de son r&ecirc;ve de petite fille. Pourtant, avec deux parents employ&eacute;s de la SNCF, rien ne la pr&eacute;disposait au transport routier. Son p&egrave;re n&rsquo;&eacute;tait d&rsquo;ailleurs pas tr&egrave;s pour. &ldquo;Depuis toute petite, les camions me faisaient r&ecirc;ver. Quand je suis arriv&eacute;e dans le m&eacute;tier, il y avait d&eacute;j&agrave; pas mal de femmes. Depuis qu&rsquo;il y a la direction assist&eacute;e, rien ne s&rsquo;oppose &agrave; ce qu&rsquo;une femme conduise des camions. Avant c&rsquo;&eacute;tait autre chose, question de force physique. Il m&rsquo;est arriv&eacute; de conduire de vieux camions sans direction assist&eacute;e, c&rsquo;&eacute;tait compliqu&eacute; : pour manoeuvrer, je devais monter sur le volant !&rdquo;&nbsp;

&ldquo;En tant qu&rsquo;employeur, nous sommes tr&egrave;s favorables au recrutement de femmes, affirme Olivier Leroux, le directeur formation et pr&eacute;vention de l&rsquo;entreprise Jacky Perrenot, employeur de La&euml;titia, qui l&rsquo;accompagne pour cette finale. Elles sont soigneuses et font attention au mat&eacute;riel. Par exemple, lors d&rsquo;une manoeuvre d&eacute;licate, une femme n&rsquo;h&eacute;site pas &agrave; descendre regarder si &ccedil;a passe quand un homme va avoir tendance &agrave; reculer jusqu&rsquo;&agrave; ce que &ccedil;a touche&hellip; et m&ecirc;me quand &ccedil;a touche, parfois ! Nous sommes tr&egrave;s fiers d&rsquo;&ecirc;tre repr&eacute;sent&eacute;s ici par La&euml;titia qui est une super conductrice.&rdquo; Ce qui lui pla&icirc;t dans son m&eacute;tier? La libert&eacute;, c&rsquo;est s&ucirc;r, mais aussi cet aspect technique dans lequel elle excelle. &ldquo;J&rsquo;avoue que c&rsquo;est une satisfaction et une fiert&eacute; de repartir de chez un client particuli&egrave;rement difficile d&rsquo;acc&egrave;s en n&rsquo;ayant rien ab&icirc;m&eacute;&rdquo;, reconna&icirc;t celle qui assure essentiellement la liaison entre Chamb&eacute;ry et l&rsquo;Italie. Quant &agrave; la compatibilit&eacute; entre le m&eacute;tier de routi&egrave;re et la maternit&eacute;&hellip; La&euml;titia a 3 enfants: une fille de 18 ans&hellip; en &eacute;cole routi&egrave;re, un fils de 16 ans qui se destine &agrave; &ecirc;tre m&eacute;canicien et une fille de 6 ans qui r&ecirc;ve de devenir routi&egrave;re comme maman ! &ldquo;Entre les diff&eacute;rents types de trajets et de marchandises transport&eacute;es, il y a bien des fa&ccedil;ons d&rsquo;exercer ce m&eacute;tier. Tous et toutes peuvent trouver leur place : il n&rsquo;y a vraiment aucune raison de ne pas se lancer si on en a envie !&rdquo; conclut cette ambassadrice passionn&eacute;e.

Le Trophée des Routiers fête ses 10 ans aux 24 Heures Camions

24 Heures Camions 2024

L&#39;enjeu majeur de cette journ&eacute;e sera de conna&icirc;tre les vainqueurs des courses 3 et 4 des championnats de France, d&#39;Europe et britannique. Qui saura s&#39;imposer lors de cette ultime journ&eacute;e ?

Hier, T&eacute;o Calvet (Freightliner #20), leader du championnat de France, a confirm&eacute; son statut bien qu&#39;il ait &eacute;t&eacute; surpris lors de la premi&egrave;re course par Thomas Robineau (MAN #2). Dans le cadre du championnat d&rsquo;Europe Goodyear FIA ETRC, Norbert Kiss (MAN #1) et Jos&eacute; Eduardo Rodrigues (MAN #38) ont chacun remport&eacute; une victoire, laissant le suspense entier pour les courses &agrave; venir. Enfin, en British Truck Racing Championship (BTRC), Ryan Smith (Daimler Freightliner #1) a d&eacute;montr&eacute; sa sup&eacute;riorit&eacute; en remportant les deux manches.

C&ocirc;t&eacute; animations, le traditionnel d&eacute;fil&eacute; de camions d&eacute;cor&eacute;s se d&eacute;roulera de 11 h 35 &agrave; 12 h 20.

Pour ne rien manquer de cette journ&eacute;e de comp&eacute;tition, rendez-vous sur la <a href="https://www.youtube.com/@24heurescamions/featured" target="_blank">cha&icirc;ne YouTube</a> et la <a href="https://www.facebook.com/@24heurescamions" target="_blank">page Facebook</a> des 24 Heures Camions.

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